特斯拉是明星企业，不管是看空或看多的都会关注，因此市面上分析到位的人很多，蛤蜊大概记录下自己看到的东西。
特斯拉公布了q1财报，不管是营收或每股盈利都打败预期，但股价盘后下跌2%。
q1营收和eps增长主要原因是，卖出了更多车，有更高的carbon credit以及卖出10%的比特币。
q1的ASP 下跌，主要是因为没有生产任何的model S/X。季报里有意思的是，公司列出2017年每辆车的成本在84k，来到今天每辆车的成本已经降至38k。
ELON的愿景就是降低车价，让人人都能买得起电动车。未来berlin和texas的厂好了，将会进一步降低车价，或许25k的电动车并不是遥不可及的梦想。
季报代表过去三个月的成绩单，作为投资者我们要看的是未来。从earning call里截取了一些重点：
1. model s 将在5月开始大规模生产和交付
2. model x 将在q3 交付。这两款车的asp较高，放眼下季度赚幅有所提升
3. model s/x 的生产率每周可达2000辆，最高2400辆。预计今年可达50k的产量。
4. texas 和berlin的厂明年预计可以开始交付车
5. fsd v9 还在解决一些问题，之前elon曾说会在这几个月内推出订阅服务
6. 7月会有AI day，预计公布新的技术，elon 非常看好自家公司的ai 技术。
7. 太阳能业务供不应求，因此绑定solar roof ，power wall 一起，提高赚幅。
总结一下，有些投资者吐槽特斯拉靠卖carbon credit来赚钱，单这个季度更来到历史新高的518m，对比过往300-400m，但其实盈利也被一次性的200m的产能提升花费给抵消。另外，卖出10%比特币赚到100m也被拿来酸，然而这100m 也可拿来做各种电池研发，AI研发等等。毕竟这个季度的营运花费也来到新高的1621m，上个季度是1491m。
对我来说，特斯拉今年依然很多催化剂，公司飞速发展中，产能不断提升，model y 有望在2022-2023成为全球最畅销的车款（目前是corolla 1.5m/year）。由于聚集许多目光，黑粉也特别多，因此公司假使被流言蜚语所攻击而下跌，或各种其他原因，我觉得也许是值得买入来收的时机。长期来说，我是看好这个产业继续发展，毕竟各国政府都在全力支持这行业。
套句ELON的话说，特斯拉的竞争对手从来都不是其他车企，而是油车。目前全球汽车销量占比97%，随着越来越多传统车企进入电动车市场，将会加速转型，而这块蛋糕很大，人人看了都想吃。
看回股价，特斯拉股价在年头曾冲高至900，之后遇到美债狂飙，成长股估值修正，最低跌到540左右，目前修复失土在700-770之间盘整，至今股价依然跑输大盘。对蛤蜊而言，如果特斯拉跌破成本价才会逢低加码，如果没跌破就会继续持有。处于进可攻，退可守的位置。
